8、龍骨與輕鋼龍骨橡膠葉輪之間用抽芯柳釘連接固定或用專用的龍骨鉗固定
9、龍骨安裝完畢，應(yīng)按水電設(shè)計(jì)要求安裝暗管、暗線及配件等
應(yīng)根據(jù)管口位置和尺寸在有關(guān)龍骨上預(yù)開孔，但開孔的直徑不大于龍骨寬度的3/5
10、安裝板材前，應(yīng)檢查龍骨骨架的表面平整度、立面垂直度與穩(wěn)定性
龍骨，是用來(lái)支撐造型、固定結(jié)構(gòu)的一種建筑材料(5)能提供所需的減振量；簡(jiǎn)要介紹橡膠葉輪的工作原理懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改良汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝橡膠葉輪，為衰減震動(dòng)，汽車懸架系統(tǒng)中采用橡膠葉輪多是液力橡膠葉輪，其工作原理是當(dāng)車架（或車身）和車橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，橡膠葉輪內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，橡膠葉輪腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)
此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)震動(dòng)形成阻尼力，使汽車震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由橡膠葉輪吸收散發(fā)到大氣中
在油液通道截面和等因素不變時(shí)，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度增減，并與油液粘度有關(guān)橡膠葉輪與彈性元件承擔(dān)著緩沖擊和減震的任務(wù)，阻尼力過(guò)大，將使懸架彈性變壞，甚至使橡膠葉輪連接件損壞